BOREAL 50 - 2006
- voilier de grand voyage
Dériveur
intégral alu – construction haut de gamme
voilier exceptionnel , très bien entretenu
parfaitement équipé
3 cabines - 2 salles de bains
320
000 euros
expertisé mai 2021 , rapport d’expertise disponible
excellente affaire à saisir
valeur neuf
voilier équivalent : environ 1 000 000 euros
Coque alu triple bouchain – semelle plate permettant l'échouage
Etrave brise glace – compartiments étanches à l'avant et à l'arrière
Forte isolation thermique – construction coque 2006
Mis à l’eau 2006 , a navigué quelques semaines en 2006
Stationné à terre de 2007 à 2009
Modification de certains aménagements intérieurs en 2009
Poids : lège 12,75 tonnes – en charge 14,8 tonnes - Lest 4,8 tonnes
Moteur NANNI 100 CV de 2010 , horamètre 3 200 heures
Ligne d'arbre – hélice tripale fixe
Ce moteur est 2 fois plus puissant que le moteur d'origine qui était un 55 CV
Vitesse moteur : 7,0 nds à 1 600 tours / mn – 8,0 nds à 2 000 tours
Carré surélevé salon de pont vision panoramique
Roof arrière Doghouse poste de veille , avec table à cartes et vision panoramique
sur 360 ° . Le Doghouse forme un toit qui dépasse sur l'arrière , il protège la porte d'entrée et le cockpit
Porte d'entrée verticale étanche très solide alu double épaisseur avec joint d'étanchéité
Réservoir gas-oil 840 litres – Réservoir d’eau 1000 litres
Propulseur d'étrave rétractable de 2009 Interdist RMC 185
Chauffage à air pulsé Eberspacher au gas oil , sorties de chauffage dans le carré et toutes les cabines
Eolienne ATMB D 400 sur matereau inox
Pont Marinedeck de 2015
Peinture du roof de 2020
panneaux solaires semi-rigides
alternateur moteur 110 Ah de 2018 – 2è alternateur 105 Ah en rechange révisé 2018
Sondeur Garmin Echo 301
Girouette Anémomètre ST 60
GPS fixe Furuno GP 32
GPS traceur Lowrance ELITE 7m : le même boitier installé au choix à l'extérieur ou à l'intérieur , avec cartes Navionics Mediterranée
VHF fixe
ICOM ICM 421 - radio
CD Sony
Pilote NKE Gyropilot Graphic avec télécommande
Radar FURUNO 1623 – téléphone satellite Iridium
2 Balises EPIRB , une de 2016 : une balise Satellite 2 ACR , 1 balise Rescueme EPIRB 1
4 batteries service de 165 AH de 2019 – 1 batterie moteur 100 AH 2019
1 batterie moteur de secours
Chargeur automatique convertisseur Mastervolt Mass Combi 1200 watts
2è chargeur convertisseur Mastervolt Combi 2000 watts en rechange
Circuit 220 volts – Disjoncteur différenciel - Prise de quai
Grand voile Full Batten 55 m² entièrement lattée 3 ris tissu extrêmement épais très surdimentionné , avec chariots à billes et rail sur le mât
halebas rigide – frein de bome Walder
Lazy bag - Lazy jacks
Génois enrouleur 75 m² - Enrouleur de génois Profurl LC 42
Spi asymétrique 177 m² état excellent
Etai largable avec ridoir pélican
trinquette 30 m² autovireuse sur mousquetons – tourmentin 15 m²
voilure au près 129 m²
2 Winches de génois Lewmar 58 ST Self Tailing
Autres winches : 2 Lewmar 50 ST alu – cockpit
1 Lewmar ST 40 alu , 1 Lewmar ST 30 alu
sur le mât : Lewmar 44 ST alu , 1 Lewmar ST 40 alu , 1 Lewmar ST 30 alu
Bloqueurs Lewmar - taud de soleil
7 couchettes
Réchaud 4 feux , four – Frigo 12 volts 100 litres – 2 è frigo Waeco CB 110
Eau sous pression – Chauffe eau 220 volts 40 litres , connecté sur l'échangeur moteur
Sellerie de 2009 état excellent
Ebénisterie haut de gamme état excellent
Planchers bois verni couleur teck très bon état
Annexe Orange Marine 3m20 plancher alu de 2015
moteur hors bord Tohatsu 9,8 CV 2 temps de 2009
2 è moteur hors bord 4 temps 2015
Plate-forme arrière alu repliable - Echelle de bains
Table de cockpit amovible – grande barre à roue
Armement sécurité catégorie hauturière peut être incomplet
Survie 10 places container Plastimo
100 m de Chaîne de 12 mm de 2018
ancre Spade 30 kgs de 2015 – 2 è ancre Delta
Guindeau électrique Lofrans 1500 watts installé en pied de mât pour centrer les poids
baille à chaîne en pied de mat – 2 è guindeau identique en rechange
Bout dehors supportant l'ancre
Grande soute avant accès par l'extérieur , étanche sert de crashbox à l'étrave
Grand coffre arrière , avec établi et étau : ce coffre étanche constitue un crashbox à l'arrière
Hublots du roof plexi très épais de mai 2021
Isolation polystyrène extrudé 8 cms au dessus de la flottaison et 5 cms sous le pont :
cette isolation convient pour les régions tropicales , et pour les régions polaires
Lits arrières 1m92 x 1m30
Lit avant 2m15 x 1m50 matelas Latex , sommier à lattes
2 salles de bains – 2 WC
salle de bains propriétaire dans la cabine avant
Epaisseur des tôles d'alu : fond plat 12 mm , fond d'embryon de quille 12 mm
bordé inférieur 8 mm - bordé moyen et supérieur 5 mm
pont roof cockpit 4 mm - tableau arrière 6 mm
Aluminium 5083 et 5086 H111 pour les bordés
Remontage électrique de la dérive : un vérin hydraulique tire sur un cordage
qui remonte la dérive
2 dérives arrières , utilisation facultative
2 taquets d'amarrage latéraux de chaque côté du roof
Expertisé en mai 2021 – rapport d’expertise
disponible
Robert EXERTIER - COURTIER VENTE DE VOILIERS
Skipper professionnel-Diplômé Patron de Plaisance Voile (PPV)
166 - Chemin de la Colle - 83 330 - EVENOS – France
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