Photos du  MIKADO             Plan  

 

                     MIKADO – 16 m -  Ketch - 1979

   87 000 euros -  rénové en 2020 - expertisé

                        Voilier très spacieux , équipé grand voyage

                                              Construction très  robuste

 Cockpit central protégé par hard top , parebrises et plexis latéraux
                                
La voilure divisée facilite les  manoeuvres

                             Place de port disponible à l'année


Constructeur  CNSO – architecte Michel BIGOIN – PAVILLON POLONAIS
Longueur : 16 m - Largeur : 4.8 m - Coque polyester - Quillard Tirant d'eau : 2.00 m

Expertisé en 2021 – évaluation expertise : 160 000 euros

Propulseur d’étrave - dessalinisateur

Immense carré à l’arrière – 1 cabine arrière derrière le carré , avec 2 couchettes simples

1 grande cabine 2 places propriétaire centrale babord , avec salle de bains privée

1 cabine 2 places avant babord – 1 cabine 2 places à l’étrave
total 10 Couchettes – cuisine en coursive tribord

Réservoirs : gas oil 600 litres – eau 1 200 litres

Salle des machines sous le cockpit
Moteur Perkins ref  6354M -  116 CV -  6 cylindres – horamètre 2 800 heures - Ligne d'arbre

Hélice tripale mise en drapeau Maxprop  2 alternateurs de 24 volts
Ce moteur Perkins 6 cylindres a été révisé en atelier en 2021 , total factures 8 200 euros :

joint de culasse , joints moteur , détartrage échangeur , détartrage refroidisseur de l’inverseur,

nettoyage tarage injecteurs , pompe à eau , presse étoupe

1 atelier arrière babord près du carré
1 Salle de bains avant avec WC manuel

1 salle de bains privée dans la cabine arrière babord , WC  électrique , réservoir eaux noires
Cuisinière en coursive – évier de 2020 – Four  

Congélateur 24 volts dans le carré – sert de frigo si il fonctionne au ralenti

1 grand Réfrigérateur vertical 24 volts cuisine
Chauffe Eau 60 Litres , 220 volts , et connecté sur l’échangeur moteur
Lave Linge 220 volts  -  Cockpit Teck - Coussins de cockpit
Pont en teck - Grande plage arrière teck avec 2 bancs

Table de cockpit Teck escamotable à poste , sert de plancher en étant repliée au sol

Plateforme arrière inox teck – bossoirs inox
Annexe Seaclonique 3.10m - Moteur d'annexe Yamaha 6 cv- Pompe de cale

1 Balise de détresse EPIRB  Ocean Signal - 2 Balises de détresse personnelles AIS
Armement sécurité environ 6 personnes

Survie hauturier Hero 6 places container de 2021
Barre à roue commande hydraulique , protégée des intempéries dans le cockpit central
Guindeau électrique Lofrans Falcon 1 500 Watts
Propulseur d'étrave double hélice en tunnel Side power poussée 130 KG/ 24 Volts
Ancre principale  Rocna 40 Kgs  -  100 m de chaîne de 12 mm

1 Ancre  FOB 34 Kgs -  Bossoirs inox
Grand mât 17 m avec échelons de mât - Grand voile 33m² avec lazybag
Génois sur enrouleur 86 m² - Enrouleur de génois Profurl sur bout-dehors - Yankee 44 m²
Étai largable - Trinquette autovireuse sur bome 17 m² - tourmentin
Mât d'artimon 13 m avec échelons de mât et antenne radar
Voile d'artimon 20 m² avec lazybag

Spi asymétrique

Tangon – passerelle pliante – barre franche de secours à poste
10 Winches self tailing – nombreux bloqueurs

Au cockpit : 2 Winches de génois Lewmar 66 Self Tailing

1 winch Lewmar 50 ST électrique – 1 Lewmar  ST manuel

Grand mat : 1 Lewmar 44 ST – 1 Lewmar 43 ST – 1 Lewmar 30 ST – 1 Lewmar 16 ST

Sur le mat d’artimon : 1 Lewmar 40 ST – 1 Lewmar 16 ST
Gréement dormant contrôlé en 2021
Circuits : moteur en 24 volts – service en 24 Volts – circuit 220 Volts - prise de quai
2 Batteries moteur 100 AH + 230 AH en série
2 Batteries service Freedom marine GEL 180 AH +  230 Ah en série
2 Batteries propulseur d’étrave et guindeau de 100 Ah chacune
Chargeur  de batteries Quick SBC - 60A- 24 volts
Convertisseur 24 volts /220 volts Victron 1 200 Watts de 2022
Groupe électrogène portatif essence avec cocon d’insonorisation HONDA EU20i – 1,6 Kw
3 Panneaux solaires Uniteck  de 160 watts sur le hard top
Cockpit central protégé , avec barre à roue – électronique en double cockpit et table à cartes

2 Pilotes automatiques à poste , on peut alterner l’un ou l’autre

Equipements électroniques dans le cockpit :

Radar Furuno 821 – rudder Neco indique l’angle de barre – commande propulseur
Loch sondeur  Girouette  anémomètre : 1 boitier récent B et G dans le cockpit
Traceur de cartes B&G Vulcain 9 – compas Contest 130 grands chiffres

VHF fixe ICOM ICM 330

Barre à roue  avec vérin hydraulique

1 Pilote hydraulique Neco avec pupitre de commande Raymarine ST 6001 : il agit sur le vérin hydraulique de la barre
Electronique à la table à cartes :  

GPS Furuno GP30   -  2 è GPS traceur Garmin GPS-MAP 3210

2 è pilote Autohelm 7000 , vérin électrique Raymarine Type 2, poussée 480   kgs
Téléphone satellite Iridium Motorolla

1 televiseur Sony Bravia 220 volts , affiche les données de navigation

VHF Cobra MRF55EU - VHF portable -  Grand Téléviseur 220 volts dans le carré

Dessalinisateur HRO 270 litres / heure dans la salle des machines
Taud de soleil – passerelle pliante – très nombreuses cartes marines

Circuits électriques , fils électriques et plomberie remplacés en 2019
Planchers bois verni – certains planchers avec revêtement de sol

Hublots latéraux récents-  Alimentation eau directe depuis le quai , sans utiliser les réservoirs

 

 

                          Robert EXERTIER - COURTIER VENTE DE VOILIERS

                      Skipper professionnel-Diplômé Patron de Plaisance Voile (PPV)

                            166 - Chemin de la Colle - 83 330 - EVENOS – France 

                                Tél . 04 94 90 37 67 – Tél portable 06 85 33 40 92
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